Mostrando entradas con la etiqueta MEDIO AMBIENTE. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta MEDIO AMBIENTE. Mostrar todas las entradas

martes, 19 de abril de 2016

LA INTEGRACIÓN O LA DESTRUCCIÓN EN EL MERCOSUR


Escrito por Claudio Diz

Están destruyendo aceleradamente dos ecosistemas importantes en la región: el ecosistema del Amazonas y el ecosistema del Chaco. Región ésta que abarca parte de los territorios de Argentina, Bolivia, Paraguay y parte de Brasil.

Ante la intensidad de las lluvias, fenómeno poco habitual en abril, muchos uruguayos se están preguntando de dónde viene tanta agua. Lo cierto es que países integrantes del Mercosur están destruyendo aceleradamente dos ecosistemas importantes en la región: el ecosistema del Amazonas y el ecosistema del Chaco; región ésta que abarca territorios de Argentina, Bolivia, Paraguay y parte de Brasil.

La ONG ambientalista Guyra Paraguay denunció que su país, Argentina y Bolivia talaron unos 25 millones de árboles durante el mes de octubre pasado en la región del Chaco, una deforestación equivalente a dos veces y media la superficie de Buenos Aires.

La ONG ambientalista denunció que la superficie deforestada durante octubre pasado en El Chaco, que es la segunda extensión boscosa más grande de Sudamérica después de la Amazonia, fue de unas 50.574 hectáreas, por encima de las 40.551 hectáreas registradas en septiembre del mismo año.

Ello equivale a un ritmo diario de deforestación de 1.686 hectáreas, de acuerdo con los registros de Guyra. De la deforestación causada en octubre, el 55 % corresponde a territorio paraguayo, el 34 % a Argentina y un 11 % a Bolivia, según los datos de la propia Guyra a base de imágenes de satélite que pueden consultarse en Internet en el "GeoPortal CartoChaco".

Como dice la ONG, la destrucción de bosques también trae una disminución de las superficies cubiertas por agua. Mientras que en agosto se conservaban unos 2 millones de hectáreas con agua, en octubre quedaron 1,6 millones de hectáreas.

Fabiana Arévalos, oficial de geoprocesamiento de Guyra afirmó que la destrucción de bosques en los ecosistemas del Bosque Atlántico del Alto Paraná (BAAP) y el Chaco, provocan la pérdida de la fertilidad del suelo y de la biodiversidad, con la desaparición de especies de flora y fauna, y amenaza los modos de vida de varias comunidades, especialmente de grupos indígenas que viven en aislamiento voluntario, y para quienes el bosque constituye su hogar.

Las masas boscosas funcionan además como sumideros de carbono que mitigan los efectos de la contaminación, y su desaparición puede provocar la proliferación de enfermedades respiratorias, dijo.

También aumenta el riesgo de expansión de enfermedades transmitidas por animales, vectores que al ver destruido su hábitat, se desplazan a otras zonas buscando adaptarse.

Los bosques poseen también un rol importante para amortiguar los efectos del cambio climático, como las inundaciones y sequías, cuyas consecuencias se intensifican a medida que avanza la deforestación.

“La pérdida de bosques puede así provocar una alteración climática grave en toda la región”, según dijo a la agencia Efe, Lucy Aquino, directora de la ONG conservacionista WWF Paraguay.

Aquino criticó los “deficientes controles” sobre la destrucción de masa forestal en Paraguay, y denunció que pocas veces se escucha la voz de los pobladores del Chaco, donde reside el 3,7 % de los casi siete millones de habitantes del país.

La responsable de WWF dijo que en esta región las áreas protegidas están fragmentadas, y pidió que se establezcan conexiones entre ellas a través de los llamados “corredores biológicos”.

WWF considera que tanto el Gran Chaco como el Bosque Atlántico son ecosistemas de importancia mundial para la mitigación de los efectos del cambio climático.

La actual tasa de deforestación sitúa a Paraguay como el sexto país del mundo con mayor reducción de bosques, con la pérdida de unas 325.000 hectáreas anuales, según la Agencia de Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

En diciembre del 2015 y en enero de este año, las inundaciones en Paraguay dejaron unas 100.000 personas desplazadas de su hogares en Asunción.

La inundaciones fueron provocadas por el fenómeno climático de El Niño, dijo Julián Báez, titular de la Dirección Nacional de Meteorología de Paraguay, sin embargo, el experto alertó de que la deforestación anula el importante papel que tienen los bosques para mitigar los efectos de esas lluvias, ya que absorben el agua de las precipitaciones y la filtran a la tierra.

Además, los bosques consiguen que el agua de lluvia quede almacenada en acuíferos subterráneos, que sirven de grandes depósitos de agua en épocas de sequía, explicó Federico Monte Domecq, biólogo especializado en manejo de recursos hídricos y miembro de la organización ambientalista WWF.

Monte añadió que otro factor que contribuye a agravar las inundaciones es la pérdida de humedales en las cuencas bajas de los ríos, algunos de los cuales “se están desecando para ejecutar obras de infraestructura”.

Citó el ejemplo del Pantanal, un ecosistema fronterizo entre Paraguay, Brasil y Bolivia, en la zona del Chaco húmedo, y considerado el mayor humedal del mundo, que libera periódicamente agua hacia el río Paraguay.

Si el Pantanal se altera o se intenta drenar, el agua que hasta ahora sale de forma paulatina del Pantanal, inundará otras áreas río abajo, advirtió el biólogo.

LAS LLUVIAS DE DICIEMBRE

Pocos meses atrás, en diciembre del año pasado para ser más preciso, los departamentos del litoral sufrían las consecuencias de la desproporcionada crecida del río Uruguay, un fenómeno poco habitual pero relacionado con lo mencionado anteriormente.

La contabilización oficial el Sinae indicaba que había 6.005 desplazados en Artigas, 2.942 en Salto, 2.357 en Paysandú, 51 en Río Negro y 2 en Florida.

Frente al puerto de Salto el nivel de las aguas había llegado 16,30 metros, convirtiéndose en la segunda inundación más grave de Uruguay, superada sólo por la inundación que se produjo en el año 1959, cuando no existía la represa hidroeléctrica de Salto Grande.



LOS DESASTRES ECOLÓGICOS NO RECONOCEN FRONTERAS

Lamentablemente el modelo extractivista imperante en los países mercosureños están dejando graves consecuencias más allá de fronteras y Uruguay no escapa a este fenómeno.

La deforestación masiva e indiscriminada de importantes ecosistemas, los monocultivos de soja, algodón, etc, que han derivado en los llamados "desiertos verdes", la explotación minera que deja la tierra arrasada; talando árboles, secando ríos y lagunas, construyendo mineroductos y carreteras donde antes no existían, van creando las consecuencias propicias para un futuro desastre ecológico que por supuesto afecta primero a las poblaciones más pobres. Las mismas poblaciones que son exoneradas de las enormes ganancias que las empresas mineras y forestales obtienen. De forma tal que el modelo "extractivista" no es tan justo, igualitario y beneficioso a la hora de repartir las ganancias obtenidas de la madera, los minerales y los monocultivos por parte de estas empresas, pero resulta implacable a la hora de repartir las pérdidas y prejuicios, como lo demuestran los fenómenos climáticos de estos días.

domingo, 7 de diciembre de 2014

EL MAL ESTADO DE LAS RUTAS


Escrito por Claudio Diz

Un partido político con representación parlamentaria o sin ella, tiene la obligación de ocuparse de todos los temas que se relacionan con el país y su gente, y el deber de proponer soluciones, que podrán ser compartidas o no. Eso nos hace diferentes de un "movimiento" social que se ocupa de temas puntuales (medio ambiente, violencia de género, etc.), que en determinadas ocasiones, cuando el problema se resuelve, dejan de existir (aunque hay problemas como el hambre en el mundo, las drogas y la violencia, que son de difícil solución).

En esta oportunidad me gustaría llamar la atención sobre el mal estado de las rutas nacionales y el problema agravado luego de las abundantes y constantes lluvias, fenómeno que sí tiene una causa ecológica.

La infraestructura vial y su buen funcionamiento para el normal desplazamiento de personas y mercaderías también puede analizarse desde una óptica ecológica (Ecología Política) y proponer soluciones más amigables con el medio ambiente, o puede analizarse y proponerse soluciones desde un punto de vista desarrollista o neoliberal, como se hace actualmente por parte del gobierno frenteamplista.

Desde la visión actual del gobierno, y a la vista están los resultados, se pretende solucionar el problema a través de la Asociación de Públicos con Privados (PPP) para el mantenimiento de las carreteras. La solución “progresista” sería darle participación al sector privado para resolver el problema, pero no podemos pasar por alto que ningún sector privado invierte en algo sin tener una buena ganancia asegurada, lo que en la jerga empresarial se llama “rentabilidad”; y que esa ganancia saldría de “algún lado”. No es difícil adivinar de donde.

La solución impositiva falló por resolución judicial, no fue posible cobrarles un impuesto simbólico a los productores que más utilizan las carreteras para el transporte de carne, granos y otras materias primas producidas en la tierra que les pertenece. Entonces, al parecer, bajo un análisis apresurado del problema, todo indicaría que la primera opción de la PPP sería la indicada. ¿Es así realmente?

LA INNOVACIÓN

En este país se utilizan las mismas rutas, tanto para el uso vehicular de personas, como para el transporte de mercaderías (importación-exportación) lo que no debería ser así.
Desde el Movimiento Verde apostamos por un transporte de masas que no haga atractivo el transporte particular, tanto para personas como para mercaderías.

1 – Reformulación del sistema de ferrocarriles.

El ente estatal de ferrocarriles (AFE) da pérdidas anuales y necesita ser reformulado. El transporte de mercaderías por ferrocarril se hace imperioso, pero bajo un plan directriz totalmente renovado. El actual es obsoleto y responde a necesidades de otra época.

2 – Rutas nacionales para transporte de pasajeros y pequeñas cargas.

La justicia no puede laudar contra el cobro de peajes. No se trata de un nuevo impuesto, sino de un peaje para toda empresa particular que utilice las rutas nacionales, a ser cobrado por el Ministerio de Transportes y Obras Públicas. Si bien es cierto que actualmente se cobran peajes, éstos son simbólicos.

3 – Rutas nacionales para transporte en automotores de uso de particulares.

Se hace necesario un plan de transporte rápido y cómodo que haga innecesario o desventajoso el uso del automóvil particular. Este transporte debería seguir los últimos adelantos tecnológicos en Asia y Europa, donde funcionan trenes de alta velocidad y muy poco contaminantes. En pocas horas se podría unir la Capital con puntos distantes como Salto o Artigas al norte del país, dinamizando el transporte, acortando los tiempos de traslado, evitando el derroche de combustibles derivados del petroleo y contaminando menos el aire.

Estas ideas son una base para desarrollar otro modelo de infraestructura, mientras el país permanece dentro de un esquema capitalista de producción. Ya en un sistema verde o ecológico de producción, muchas de estas rutas no serían tan necesarias, y las que permanecieran aún funcionando estarían en mejores condiciones de transitar.

jueves, 7 de agosto de 2014

VACAS POR CELULARES Y TELEVISORES


Escrito por Claudio Diz

Parte hoy hacia China el mayor embarque en pie de terneras y vaquillonas de raza Holando, criadas y nacidas en Uruguay. Se trata de 10.000 cabezas, de entre ocho y 15 meses de edad que están saliendo con un promedio de 250 kilos. A su vez, la prensa informa que la empresa china Xiaomi desplazó a la coreana Samsung en ventas de smartphones en su país.

Los productos Made in China de video, telefonía e informática copan literalmente el mercado uruguayo y buena parte del mercado internacional, mientras tanto, nuestra producción exportadora continúa siendo primaria, con escaso valor agregado y dedicada principalmente al tráfico de animales, que también son seres vivos como nosotros y no son dignos de cría para explotación.

EL “ECOLOGISMO” DE BIBLIOTECA

Nadie tiene el derecho de autoproclamarse “ecologista” y a la misma vez criar animales para venta y consumo, y en materia política,  no mencionar o aprobar el actual desarrollo ganadero que contempla la explotación y sacrificio de 14 millones de cabezas vacunas, entre otro tipo de producción pecuaria que contempla aves de corral, etc.

Ya es hora de que el actual proyecto de país productivo cambie de una vez y para siempre; dependiendo menos de la explotación ganadera que es y será altamente perjudicial para el acelerado proceso del Calentamiento Global producto de la emisión de gases de efectos invernadero.*

Es hora que el uruguayo medio se conforme con menos juguetes tecnológicos, que son pagos con el tráfico y matanza de animales, y cambie el proyecto productivo heredado de Hernandarias por otro más eficiente y menos agresivo al medio ambiente.

¿Es necesario gastar divisas para cambiar el celular chino cada tres meses, cambiar el televisor plasma una vez cada dos años y prometerles tablets chinas a los jubilados a cambio de votos? Claro que no. Debemos ser inteligentes, vender servicios con alto valor agregado, consumir menos juguetes tecnológicos y darle mayor preferencia a la producción agraria de carácter orgánico. A su vez, ir terminando con la histórica y despreciable explotación animal para dedicarnos a otra cosa.

* - Los rumiantes son grandes contribuyentes al calentamiento global y deterioro de la capa
de ozono, por la liberación de altas cantidades de gases a la atmósfera, entre ellos, el gas
carbónico y el metano. El metano producido se genera principalmente por los procesos
fermentativos del alimento que ingresa al rumen. El principal factor biótico a nivel del
rumen en la producción de metano son las bacterias anaerobias metanógenas.